По-видимому, первым, кто обратил внимание на влияние гранулометрического состава кокса на ход и результаты агломерационного процесса, был С. Т. Ростовцев [45]. Он писал: «Чем больше зерно горючего, тем больше его период горения и тем больше восстановительное и тепловое воздействие оказывает оно на окружающие рудные частицы. Правда, повышенная крупность ведет к более редкому расположению зерен горючего [...]

Основными технологическими требованиями к агломерационному топливу являются:
- минимально возможное содержание золы;
- минимально возможная влажность;
- ограниченное (не более 15%) содержание летучих веществ;
- ограниченное (не более 5-10%) содержание фракции + 3 мм в готовом продукте для коксового топлива и антрацита и фракции + 5 мм — для тощих углей;
- минимально возможное содержание фракции – 0,5 (0,63) мм [...]

Исследованиями и многолетней практикой установлено, что максимальный размер частичек известнякам агломерационной шихте не должен превышать 3 мм. В этом случае происходит полная диссоциация СаС03 и усвоение образующегося СаО расплавом.
На ряде агломерационных фабрик измельчение известняка осуществляют в стержневых мельницах. Но лучшие технико-экономические показатели получаются при использовании молотковых дробилок. Дробление осуществляют в замкнутом цикле: дробление до 8-10 [...]

Агломерационный процесс может быть высокопроизводительным и давать качественный агломерат только при условии соответствующей подготовки компонентов шихты к спеканию. В первую очередь это касается их гранулометрического состава. Если по минимальному размеру частиц шихты ограничений не имеется (за исключением твердого топлива), то по условиям теплообмена существует предельный максимальный размер кусочков компонентов шихты: для рудного материала и возврата [...]

Склады на агломерационных фабриках выполняют две функции:
1) обеспечивают резервный запас шихтовых материалов (и в первую очередь железорудного концентрата) для бесперебойной работы фабрики в течение 4-6 дней в случае возникновения аварийной ситуации на железной дороге или на обогатительной фабрике;
2) усреднение поступающих материалов для получения минимальных колебаний по содержанию основных составляющих: железа; CaO; Si02.
Для оценки степени однородности [...]

Компоненты агломерационной шихты (руда, концентрат, топливо, флюсы, добавки) поступают на агломерационные фабрики, как правило, железнодорожным транспортом и разгружаются в специальные приемные бункеры, откуда затем системой конвейеров подаются на усреднительные склады. Количество и емкость приемных бункеров выбираются из расчета разгрузки железнодорожных составов в установленные нормами МПС сроки.
Обычно приемные бункеры заглублены в землю на 10-12 м, закрыты [...]

Анализ показывает, что в уравнении (1.78) для различных условий спекания (различных шихт, разных высот) отношение коэффициентов SCJ/PC]1 изменяется в сравнительно узких пределах: от 2 до 5. Это обстоятельство позволяет сделать методику расчета еще более простой. Если принять среднее отношение SCJ/PCJT = 3, то уравнение (1.78) запишется следующим образом:
Арсл = Rcw (1 + 3w). (1.79)
Здесь имеется [...]

Пример расчета приведен в Приложении II.
Для рассматриваемого примера спекания агломерационной шихты из ЛГМК уравнение газодинамического сопротивления спекаемого слоя оказалось равным
APcn = 34,3w0 + 70,8wJ (*)
Так, если при вакууме под колосниками ДРсл = 13,6 кПа средняя скорость засасывания воздуха на участке спекания составила 0,258 м/с, а удельная производительность по сухой шихте gm = 1,840 т/(м2-ч), то [...]

1. Расположенный на агломерационной машине спекаемый слой разбивается на несколько одинаковых по длине (времени) участков. Для рассматриваемого опыта общая длина расположенного на агломашине спекаемого слоя разбита на шесть участков со временем пребывания материала на каждом участке 3 мин .
2. С помощью данных рис. 1.83, а, для каждого участка находится распределение температур по высоте слоя, которое [...]

Цель расчета состоит в определении уравнения, связывающего вакуум под колосниками с количеством (или скоростью) засасываемого в агломерируемый слой воздуха. При этом расположенный на машине слой должен быть представлен как единое газодинамическое сопротивление. Это довольно сложная задача, так как в любом вертикальном сечении слой является неоднородным и неизотермическим; при переходе из одной зоны в другую количество [...]